恒峰g22

? 华为周全主导AITO意味着华为智选模式胜出。。。2月10日，，，AITO官博宣布 的海报中右上角LOGO从AITO换成了华为品牌LOGO，，，引发华为周全主导 AITO、离造车更近一步的意料。。。；；；；；2019年正式建设车BU进军汽车产 业，，，先后演绎出三种“加入模式”：①作为Tier1为车企供应智能化零 部件，，，②HI模式（Huawei Inside模式），，，与北汽极狐、长安阿维塔等 相助，，，为其提供软硬一体全栈智能汽车解决计划，，，该模式由智能汽车解 决计划BU主导（王军认真），，，③智选模式，，，深度加入产品界说、整车设 计及渠道销售，，，由华为终端BG团队主导（余承东认真），，，相助主机厂有 AITO以及奇瑞、江淮等。。。我们以为随着王军停职智选模式周全胜出。。。在 华为深度赋能之下，，，AITO品牌2022年累计交付凌驾7.5万辆，，，生长迅速；；；；；； 随着奇瑞、江淮等相助车型逐步落地，，，智选模式规模有望快速扩张，，，我 们看好华为工业链。。。 

? 头部车企战略提速，，，海内汽车工业竞争名堂有望迎来巨变。。。海内新能源 汽车市场正由高速生长阶段向普及阶段转变，，，头部企业的战略选择使 得上述趋势加速、竞争加剧。。。首先，，，特斯拉“以价换量”1月最先引领 降价潮，，，问界、小鹏、蔚来等纷纷跟进，，，加速新势力洗牌；；；；；；其次，，，华为 入场在即，，，有望依附其全栈的软硬件研发能力、渠道和品牌，，，快速崛起；；；；；； 最后，，，比亚迪有望在紧凑型产品中进一步压低价钱直指合资品牌，，，2月 10日上市的秦PLUS DM-i冠军版将入门价钱压低到10万元以下，，，有望打 破合资车企在紧凑型车型上的垄断职位。。。