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公路开沟机蓄电池容量下降的原因?

文章出处:www.yztfzljx.com 发布时间: 2019-1-7 10:21:43
蓄电池的容量直接关系到公路开沟机能否正常起动、运转。如果维护保养不好,即使新装的蓄电池也会出现容量迅速下降,使用寿命缩短。是什么原因造成容量下降的。

 

公路开沟机蓄电池容量下降的原因?


公路开沟机蓄电池容量下降其原因如下:

一、极板硫化

即极板表面逐渐生成的白色粗大晶粒硫酸铅,这种晶粒较硬,很难溶于电解液充电时也不易与电解液起还原反应,从而减少了活性物质。此外,粗晶粒硫酸铅堵塞极板孔隙,使电解液渗入困难,并增加了内阻,使极板中参加反应的活性物质减少,造成蓄电池容量降低。引起极板硫化的原因有:

1、蓄电池长期处于完全放电或半放电状态,由于气温变化,如温度高,极板上一部分硫酸铅溶入电解液,当温度降低时,溶于电解液的硫酸铅会重新析出,产生再结晶,形成粗大的晶粒沉附在极板上。

2、蓄电池液面降低,使极板上缘外露与空气接触氧化,则氧化部分在机械行驶颠簸中与电解液接触也会产生粗晶粒硫酸铅,使极板上部硫化。

3、电解液的比重过大,放电电流过大且气温过高,使化学反应加剧,产生的硫酸铅很快沉积在极板上,也促使硫化。为防止极板硫化,应经常保持蓄电池在充足电的状态,电解液应淹没极板上缘,并且根据地区和季节的不同正确地选择电解液比重。


二、自行放电

充足电的蓄电池放置不用,逐渐失去电量的现象,称之自行放电。自行放电是不可避免的,在正常情况下,每天放电率不应超过0.35%—0.5%。自行放电的主要原因:

1、极板或电解液中含有杂质,杂质与极板间或不同杂质间产生了电位差,变成一个局部电池,通过电解液构成回路,产生局部电流,使蓄电池放电。

2、隔板破裂,导致正负极板短路。

3、蓄电池壳表面上有电解液或水,在极桩间成为导体,导致蓄电池放电。

4、活性物质脱落过多,并沉积在电池底部,使极板短路造成放电。为减少自行放电,除蓄电池制造材料应当尽量纯净外,在使用中必须经常保持壳表面和桩头清洁,加注的电解液必须为化学纯净硫酸和蒸馏水。


三、极板活性物质脱落

蓄电池在正常使用和充放电过程中,极板活性物质的体积不断地膨胀和收缩,会引起活性物质缓慢脱落,如果使用不当,则活性物质会迅速大量脱落而造成极板短路。造成极板活性物质脱落的主要原因是充电时电流过大或温度过高,经常过充电等。放电时,电流过大(例如接入起动电机时间过长),使极板拱曲(因极板活性物质参加化学反应程度不一致,造成极板各处体积变化不一致),也会引起活性物质脱落。


四、壳体裂纹或封口胶破裂

裂纹将使电解液漏出,液面降低。如内部间壁有细微裂缝,两单池相通,使电压下降。造成裂纹的主要原因有电池座螺钉旋得过紧;敲打过猛;通气孔堵塞,气体不能放出,使单格压力过大;冬季冻裂;行车中震动过大等。


以上就是公路开沟机蓄电池容量下降其原由。如需更多相关农机技术内容,可查阅其他文章。


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